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● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

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內容來自hexun新聞

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10月19日8時48分，一列高速列車安全平穩地馳離河南信陽。在旅客享受高速便利的時候，他們並不知道，為瞭這一刻，信陽供電公司員工在事前、事中、事後做瞭哪些努力。石武高速鐵路，全長838千米，在河南境內506.862千米，其中在信陽境內是74千米。施工安全：現場宣傳培訓，蹲點守候防護“起重機械、挖掘機、車輛在輸電線路附近施工時，與導線要保持至少6米的水平安全距離……”在石武高鐵建設現場，一群身著“信陽供電”安全帽的人穿梭在各個施工點，宣傳安全施工常識。石武高鐵在信陽境內施工路段線長面廣，與信陽電網110千伏及以上高壓線路交叉點30多處。由於工期一再壓縮，工作現場全面開工，24小時作業。超高機械的大量使用，加上現場安全措施不力，一些人安全意識淡薄，威脅著沿線電力設施安全運行。信陽供電公司派出保電人員，現場把守，杜絕違章，保障人身和電力設施的安全。2008年3月18日，信陽供電公司出動三輛宣傳車、30多人的隊伍來到施工工地沿線宣傳。他們向施工人員散發宣傳資料，講解電力設施附近施工的安全須知，在重點位置豎立安全警示牌，向過往車輛和大型機械張貼警示標語，散發宣傳資料2000份，豎立警示牌200塊，張貼車輛標語500張。2008年3月23日上午，信陽供電公司保護電力辦公室的員工與施工方進行充分溝通，就安全供電和保護電力設施達成一致意見，與各項目分部簽訂瞭保護電力設施協議。該公司為施工方進行安全技術指導、檢查、監督；施工方各項目分部明確一名安全監察人員負責現場安全；每個項目分部交納電力安全保證金5萬元。在施工作業中沒有發生電力設施破壞的案件，待工程完工後全部退還，若發生破壞電力設施行為，除按協議扣除相應保證金外，嚴重者還將依照有關法律追究責任。建設用電：施工到哪裡，線路牽到哪裡“鐵路建設到哪裡，我們就將臨時用電送到哪裡，不耽誤建設用電！”當得知石武高鐵建設用電保障的消息後，信陽供電公司負責人這樣承諾。高鐵建設時間緊、任務重，建設所需的臨時用電有無保證是工程如期完成的關鍵。信陽供電公司對每個項目部都配備瞭客戶經理，全程服務，讓他們隻找一個人就可辦完所有的業務。“老弟，你咋知道我準備安裝400千伏安變壓器？我們也是才有這個想法呀！”2009年4月24日9時，中鐵16局一工區石武高鐵項目負責人白少文，不解地問客戶經理杜東升。信陽供電公司要求客戶經理對各標段用電負荷情況熟記於心，當負荷變動頻繁時，要主動瞭解情況。杜東升梳理負荷時發現，該項目段7臺變壓器接近滿載，需要增容一臺400千伏安變壓器。於是，他就不請自來，為其來辦理增容手續。牽引用電：雙電源保駕，專業技術服務9月5日，220千伏彭月線試運成功，標志著石武高鐵信陽段兩座牽引站全部用上雙電源。石武高鐵在信陽供電區建設兩座220千伏牽引站，需要信陽供電公司架設4條電源線共160餘千米，分別形成一主一備、互為備用的運行方式為其供電。信陽供電公司為此建設一座220千伏變電站，對信陽電網重新佈局，調整線路運行方式。在架設4條線路中，施工人員克服山區地形復雜，協調難等重重困難，如期完成任務。兩座牽引站由鐵路方自行建設。信陽供電公司利用專業優勢提供技術服務，多次組織技術人員現場指導，查隱患，幫助整改。牽引站建成後，信陽供電公司根據國傢電網公司、河南省電力公司關於開展石武高鐵供電安全專項督察的通知，成立瞭領導小組，明確瞭每項工作的牽頭和配合單位，要求在規定的時間內，全面深入排查和督察，確保高鐵供電安全。石武高鐵在信陽供區內還建設有兩個10千伏車站配電所，也需要架設4路10千伏供電線路。但因110千伏明港變電站暫無10千伏空餘板位，造成其中一個配電所隻有一路電源。該公司準備瞭一輛250千瓦應急發電車，24小時處於待命狀態。10月份，明港變電站改造完成，為配電所提供瞭第二路電源。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-29/147317574.html

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