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工信部部長:高度關註大眾汽車“排放門”事件

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國新辦今日召開新聞發佈會,工信部相關負責人介紹瞭落實十八屆五中全會精神的主要舉措和當前工業通信業發展的情況。具體如下:

問:

現在大眾汽車“排放門”的事件還在不斷地發酵,一直到昨天有消息稱,大眾自己也承認,大眾旗下超過80萬輛車的二氧化碳排放數值出現造假,其中包括一款汽油車型,這些問題都是在國外發現的。有分析認為我國汽車生產出廠的檢驗在這方面一直是欠缺的,請問實際情況如何?下一步工信部如何完善加強這方面的監督管理,還有哪些政策出臺?

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關於德國大眾汽車尾氣不達標和造假的問題,隨著世界各國消費者節能環保意識的增強,節能環保的法規在不斷地嚴格,傳統汽車企業技術升級的壓力也在不斷地加大。個別企業為瞭謀求短期的利益,對油耗排放數據造假,給企業自身以及整個行業發展都帶來瞭不良影響。特別是柴油轎車,大傢都知道柴油機歐洲是做得最好的,柴油機的熱效率高、馬力大、油耗低,這幾年有瞭很大的進展。但是柴油機有一個最大的問題就是排放當中的顆粒物排放相對汽油機是比較高的。為瞭解決這個顆粒物的排放問題,除瞭在機內凈化以外,在機外要加很多的尾氣排放顆粒物捕捉的機外防護措施。這些措施所使用的技術和成本代價是非常高的。所以有部分企業也是有競爭上成本的壓力,再加上主觀上就走瞭一條“歪路”,進行瞭造假。我們高度地關註這件事情,所幸的是,中國因為油品結構的問題,從來沒有鼓勵和支持柴油轎車的發展。因為我們的油品如果出現緊張的話,歷來都是柴油緊張,汽油不緊張,這是我們油品的結構所決定的。所以中國政府歷來沒有支持過柴油轎車的發展,包括大眾在內,在中國的柴油轎車很少。最近我們也發現還有報道說,汽油也有造假的問題,我們也在密切關註。

總而言之,我們要和有關部門一起配合,特別是嚴格產品質量監管,組織開展專項檢查,對於任何企業敢於以次充好、騙補造假,要依法依規采取措施,進行處罰,對汽車企業的誠信進行嚴格監管。我們同樣歡迎媒體的朋友們幫著我們來監督,來提供有關的信息。我們一旦查實以後,將嚴格按照法律法規來進行處理。謝謝。

新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/bwdt/20151105/115923686264.shtml
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