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房貸雲林大埤房貸>公教人員優惠貸款青埔房屋汽車貸款烏魯木齊繞城高速東線治理米東采空區
亞心網訊 （記者於江艷 朱翊攝影報道）每隔8米鉆一個孔，再往孔裡灌註水泥漿，以夯實地基……5月13日，記者從烏魯木齊市交通運輸局瞭解到，自5月10日起，烏魯木齊繞城高速公路東線米東區采空區治理工程已全面啟動。米東區采空區治理工程是烏魯木齊繞城（東線）項目控制性節點工程，涉及米東區志強煤礦、沙溝幸福煤礦等4傢煤礦采空區治理。針對4傢煤礦征收資產多、涉及歷史遺留問題較多的情況，烏魯木齊市多次召開專題協調會議，對資產評估報告進行研究審查。歷經近一年時間，經資產和礦產權評估，采空區4傢煤礦涉及征收費用約4.85億元。根據建設計劃，烏魯木齊繞城（東線）計劃於明年10月竣工通車，采空區治理工程關系到繞城高速東線能否按期竣工通車。圖為米東區鐵廠溝志強煤礦附近的塌陷治理區。5月13日，記者在米東區志強煤礦看到，這裡已全面停工，煤礦辦公大樓已搬空，在靠近辦公區的一邊是曾經采挖出來的一條煤溝，煤溝深達三四十米，長100米左右，在深溝裡裸露出一些黑色煤層，一些煤炭還在自燃，山風從峽谷吹來，紅色的火苗呼呼作響。目前，隸屬烏魯木齊市國資委的烏魯木齊環鵬有限公司已安排16名工人住地志強煤礦，負責地面設備看守，在施工方正式進場治理采空區之前，這些地面附著設備要拆除，以便采空區治理施工。“繞城高速東線經過地帶，光采空區就有兩三公裡長，我們將采取鉆孔、註漿、回填的方式來治理采空區，往采空區打孔平均深度在300米左右，待註漿回填完，還要留一年時間來觀察有無沉陷，然後再在路面鋪設路基。”G30烏魯木齊繞城（東線）項目湖南省代建指揮部負責采空區治理的工程師唐阿龍解釋道。據悉，烏魯木齊繞城（東線）起於吐烏大高等級公路甘泉堡立交，止於西山立交，路線全長79.652公裡，預算投資總金額79.85億元。其中起點至烏拉泊立交為新建段，路線全長62.131公裡，烏拉泊立交至終點段利用既有二級公路改擴建，路線全長17.521公裡。全線采用六車道高速公路標準建設，設計速度為100公裡/小時。記者從G30烏魯木齊繞城（東線）項目湖南省代建指揮部獲悉，烏魯木齊繞城（東線）共分3個標段，分別為3傢公司設計，第一標段由江蘇省交通運輸科學院股份有限公司設計，第二標段為中交第一公路勘察設計院設計，第三標段為陜西省交通規劃設計研究院設計。據介紹，烏魯木齊繞城（東線）自2011年5月起開建，因項目手續不完善等原因，2012年停工緩建，2013年3月烏魯木齊繞城（東線）可行性研究報告獲國傢發改委批復，2013年7月再次復工建設。目前，烏魯木齊繞城（東線）不隻是采空區治理項目已啟動，包括沿線路面拆遷施工、橋梁涵洞前期施工等也已全面鋪開。根據自治區交通廳要求，今年是烏魯木齊繞城（東線）項目“大幹快上”之年，應完成37.3億元產值。其中，采空區治理應在7月底完成。繼續閱讀繞城高速提速天山北坡經濟帶發展亞心網訊 ：烏魯木齊繞城高速東線設置互通式立交10處，分別為甘泉堡、米東、鐵廠溝、甘溝、石人子溝、觀園路、延安路、烏拉泊、倉房溝、西山互通式立交。其中，從石人子溝立交下來順著石人子溝路往前走，就到瞭百泉溝景區，還可到蝴蝶谷遊玩。“石人子溝立交將帶旺石人子溝景區旅遊。”中交第一公路勘察設計院現場設計代表蒙江朋說。無疑，觀園路立交的修建則將帶旺水區觀園路農傢樂生意。目前觀園路已是水區最著名的特色美食一條街，也是烏魯木齊市政府傾力打造的九大特色美食街之一。據統計，水區共有200多傢農傢樂，主要分佈在觀園路、榆樹溝、石人子溝和葛傢溝，主要特色菜品包括爆炒小公雞、大盤土雞、紅燒牛排等。而在米東區鐵廠溝鎮分佈著峽門子旅遊景點和拍攝七劍下天山的影視基地—七劍山莊。繞城高速東線竣工通車後，市民可從繞城高速東線甘溝立交下來到達鐵廠溝鎮附近景區遊玩。此外鐵廠溝鎮附近還分佈著一些煤礦，將來的煤炭運輸也可走繞城高速東線。“繞城高速東線將城鄉發展結合起來，同時也促進烏魯木齊市人口居住合理化，通過繞城高速將城市骨架拉大後，部分居住城中心的居民可考慮向東部外遷。”新疆物流學會副會長、新疆大學科學與技術學院物流與電子商務教研室主任王海靈表示。事實上，繞城高速東線除帶旺城東旅遊和農傢樂外，還將緩解米東工業園區和甘泉堡工業園區物流運輸壓力，將來這兩個工業園區的工業產品要運往內地，直接走繞城高速東線即可。目前，烏魯木齊市出臺貨車限行政策，河灘路不讓走，貨車白天不能從城中心穿城，隻得繞著城邊走，由於貨車載重大，把城郊的一些三四級公路也軋得“支零破碎”，引起農民的不滿，而繞城高速東線竣工通車後將方便貨車通行，緩解城區交通壓力。烏魯木齊繞城高速是國傢高速公路網重要組成部分，同時也是新疆2001-2020年公路網規劃中提出的“三橫兩縱兩環八通道”網絡中的重要組成部分。根據規劃，繞城高速東線主要功能將是承擔以貨車為主的過境交通和部分出入交通，其次還將承擔聯系城市東部的交通。另外，在繞城高速東線全面鋪開建設的同時，繞城高速西線設計也已完成，繞城高速西線主要目的是促進烏昌一體化，是烏魯木齊城市向西的自然延伸，也將烏魯木齊和昌吉南部融合起來。“如今，烏魯木齊機動車保有量已超67萬輛。未來，東西繞城高速、東二環工程建成後，將極大緩解烏魯木齊城區交通壓力，有利於加快烏昌地區以及天山北坡經濟帶的發展。”王海靈表示。亞心網訊 （記者於江艷 朱翊攝影報道）每隔8米鉆一個孔，再往孔裡灌註水泥漿，以夯實地基……5月13日，記者從烏魯木齊市交通運輸局瞭解到，自5月10日起，烏魯木齊繞城高速公路東線米東區采空區治理工程已全面啟動。米東區采空區治理工程是烏魯木齊繞城（東線）項目控制性節點工程，涉及米東區志強煤礦、沙溝幸福煤礦等4傢煤礦采空區治理。針對4傢煤礦征收資產多、涉及歷史遺留問題較多的情況，烏魯木齊市多次召開專題協調會議，對資產評估報告進行研究審查。歷經近一年時間，經資產和礦產權評估，采空區4傢煤礦涉及征收費用約4.85億元。根據建設計劃，烏魯木齊繞城（東線）計劃於明年10月竣工通車，采空區治理工程關系到繞城高速東線能否按期竣工通車。圖為米東區鐵廠溝志強煤礦附近的塌陷治理區。5月13日，記者在米東區志強煤礦看到，這裡已全面停工，煤礦辦公大樓已搬空，在靠近辦公區的一邊是曾經采挖出來的一條煤溝，煤溝深達三四十米，長100米左右，在深溝裡裸露出一些黑色煤層，一些煤炭還在自燃，山風從峽谷吹來，紅色的火苗呼呼作響。目前，隸屬烏魯木齊市國資委的烏魯木齊環鵬有限公司已安排16名工人住地志強煤礦，負責地面設備看守，在施工方正式進場治理采空區之前，這些地面附著設備要拆除，以便采空區治理施工。“繞城高速東線經過地帶，光采空區就有兩三公裡長，我們將采取鉆孔、註漿、回填的方式來治理采空區，往采空區打孔平均深度在300米左右，待註漿回填完，還要留一年時間來觀察有無沉陷，然後再在路面鋪設路基。”G30烏魯木齊繞城（東線）項目湖南省代建指揮部負責采空區治理的工程師唐阿龍解釋道。據悉，烏魯木齊繞城（東線）起於吐烏大高等級公路甘泉堡立交，止於西山立交，路線全長79.652公裡，預算投資總金額79.85億元。其中起點至烏拉泊立交為新建段，路線全長62.131公裡，烏拉泊立交至終點段利用既有二級公路改擴建，路線全長17.521公裡。全線采用六車道高速公路標準建設，設計速度為100公裡/小時。記者從G30烏魯木齊繞城（東線）項目湖南省代建指揮部獲悉，烏魯木齊繞城（東線）共分3個標段，分別為3傢公司設計，第一標段由江蘇省交通運輸科學院股份有限公司設計，第二標段為中交第一公路勘察設計院設計，第三標段為陜西省交通規劃設計研究院設計。據介紹，烏魯木齊繞城（東線）自2011年5月起開建，因項目手續不完善等原因，2012年停工緩建，2013年3月烏魯木齊繞城（東線）可行性研究報告獲國傢發改委批復，2013年7月再次復工建設。目前，烏魯木齊繞城（東線）不隻是采空區治理項目已啟動，包括沿線路面拆遷施工、橋梁涵洞前期施工等也已全面鋪開。根據自治區交通廳要求，今年是烏魯木齊繞城（東線）項目“大幹快上”之年，應完成37.3億元產值。其中，采空區治理應在7月底完成。繼續閱讀繞城高速提速天山北坡經濟帶發展亞心網訊 ：烏魯木齊繞城高速東線設置互通式立交10處，分別為甘泉堡、米東、鐵廠溝、甘溝、石人子溝、觀園路、延安路、烏拉泊、倉房溝、西山互通式立交。其中，從石人子溝立交下來順著石人子溝路往前走，就到瞭百泉溝景區，還可到蝴蝶谷遊玩。“石人子溝立交將帶旺石人子溝景區旅遊。”中交第一公路勘察設計院現場設計代表蒙江朋說。無疑，觀園路立交的修建則將帶旺水區觀園路農傢樂生意。目前觀園路已是水區最著名的特色美食一條街，也是烏魯木齊市政府傾力打造的九大特色美食街之一。據統計，水區共有200多傢農傢樂，主要分佈在觀園路、榆樹溝、石人子溝和葛傢溝，主要特色菜品包括爆炒小公雞、大盤土雞、紅燒牛排等。而在米東區鐵廠溝鎮分佈著峽門子旅遊景點和拍攝七劍下天山的影視基地—七劍山莊。繞城高速東線竣工通車後，市民可從繞城高速東線甘溝立交下來到達鐵廠溝鎮附近景區遊玩。此外鐵廠溝鎮附近還分佈著一些煤礦，將來的煤炭運輸也可走繞城高速東線。“繞城高速東線將城鄉發展結合起來，同時也促進烏魯木齊市人口居住合理化，通過繞城高速將城市骨架拉大後，部分居住城中心的居民可考慮向東部外遷。”新疆物流學會副會長、新疆大學科學與技術學院物流與電子商務教研室主任王海靈表示。事實上，繞城高速東線除帶旺城東旅遊和農傢樂外，還將緩解米東工業園區和甘泉堡工業園區物流運輸壓力，將來這兩個工業園區的工業產品要運往內地，直接走繞城高速東線即可。目前，烏魯木齊市出臺貨車限行政策，河灘路不讓走，貨車白天不能從城中心穿城，隻得繞著城邊走，由於貨車載重大，把城郊的一些三四級公路也軋得“支零破碎”，引起農民的不滿，而繞城高速東線竣工通車後將方便貨車通行，緩解城區交通壓力。烏魯木齊繞城高速是國傢高速公路網重要組成部分，同時也是新疆2001-2020年公路網規劃中提出的“三橫兩縱兩環八通道”網絡中的重要組成部分。根據規劃，繞城高速東線主要功能將是承擔以貨車為主的過境交通和部分出入交通，其次還將承擔聯系城市東部的交通。另外，在繞城高速東線全面鋪開建設的同時，繞城高速西線設計也已完成，繞城高速西線主要目的是促進烏昌一體化，是烏魯木齊城市向西的自然延伸，也將烏魯木齊和昌吉南部融合起來。“如今，烏魯木齊機動車保有量已超67萬輛。未來，東西繞城高速、東二環工程建成後，將極大緩解烏魯木齊城區交通壓力，有利於加快烏昌地區以及天山北坡經濟帶的發展。”王海靈表示。亞心網訊 （記者於江艷 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：烏魯木齊繞城高速東線設置互通式立交10處，分別為甘泉堡、米東、鐵廠溝、甘溝、石人子溝、觀園路、延安路、烏拉泊、倉房溝、西山互通式立交。其中，從石人子溝立交下來順著石人子溝路往前走，就到瞭百泉溝景區，還可到蝴蝶谷遊玩。“石人子溝立交將帶旺石人子溝景區旅遊。”中交第一公路勘察設計院現場設計代表蒙江朋說。無疑，觀園路立交的修建則將帶旺水區觀園路農傢樂生意。目前觀園路已是水區最著名的特色美食一條街，也是烏魯木齊市政府傾力打造的九大特色美食街之一。據統計，水區共有200多傢農傢樂，主要分佈在觀園路、榆樹溝、石人子溝和葛傢溝，主要特色菜品包括爆炒小公雞、大盤土雞、紅燒牛排等。而在米東區鐵廠溝鎮分佈著峽門子旅遊景點和拍攝七劍下天山的影視基地—七劍山莊。繞城高速東線竣工通車後，市民可從繞城高速東線甘溝立交下來到達鐵廠溝鎮附近景區遊玩。此外鐵廠溝鎮附近還分佈著一些煤礦，將來的煤炭運輸也可走繞城高速東線。“繞城高速東線將城鄉發展結合起來，同時也促進烏魯木齊市人口居住合理化，通過繞城高速將城市骨架拉大後，部分居住城中心的居民可考慮向東部外遷。”新疆物流學會副會長、新疆大學科學與技術學院物流與電子商務教研室主任王海靈表示。事實上，繞城高速東線除帶旺城東旅遊和農傢樂外，還將緩解米東工業園區和甘泉堡工業園區物流運輸壓力，將來這兩個工業園區的工業產品要運往內地，直接走繞城高速東線即可。目前，烏魯木齊市出臺貨車限行政策，河灘路不讓走，貨車白天不能從城中心穿城，隻得繞著城邊走，由於貨車載重大，把城郊的一些三四級公路也軋得“支零破碎”，引起農民的不滿，而繞城高速東線竣工通車後將方便貨車通行，緩解城區交通壓力。烏魯木齊繞城高速是國傢高速公路網重要組成部分，同時也是新疆2001-2020年公路網規劃中提出的“三橫兩縱兩環八通道”網絡中的重要組成部分。根據規劃，繞城高速東線主要功能將是承擔以貨車為主的過境交通和部分出入交通，其次還將承擔聯系城市東部的交通。另外，在繞城高速東線全面鋪開建設的同時，繞城高速西線設計也已完成，繞城高速西線主要目的是促進烏昌一體化，是烏魯木齊城市向西的自然延伸，也將烏魯木齊和昌吉南部融合起來。“如今，烏魯木齊機動車保有量已超67萬輛。未來，東西繞城高速、東二環工程建成後，將極大緩解烏魯木齊城區交通壓力，有利於加快烏昌地區以及天山北坡經濟帶的發展。”王海靈表示。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-14/164780759.html
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